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Dès ces premières minutes de course, des stratégies opposées ont été mises en place entre les tenants de la conduite à droite, menés par le Gitana de Loïck Peyron et l’autre partie, roulant, comme il se doit en Grande Bretagne, à gauche. Arnaud Boissières à bord d’AKENA Vérandas a suivi cette deuxième stratégie élaborée plus tôt, visant à s’éloigner de la côte afin de toucher un vent plus consistant au moment fatidique de la renverse. Cette bascule de courant, annoncée pour 18h15 est l’un des premiers passages à niveau de cette Artemis Transat. Selon les estimations, elle pourrait bloquer des bateaux et certains concurrents envisageaient même ce matin d’utiliser leur ancre afin de ne pas se faire refouler par le courant. Arnaud Boissières fait donc le choix d’un positionnement stratégique sans se soucier des premiers classements. « La première marque est une ligne non fermée, c'est-à-dire qu’il faut passer au Sud d’un point. Ceux qui passent loin comme Arnaud sont fatalement pointés après » explique Pierre Simon, project manager chez AKENA Vérandas. Le skipper arcachonais est douzième après une petite heure de course et la nuit promet d’être aussi longue que riche en manœuvres dans les vents faibles du Sud de l’Angleterre. Demain, le vent s’établira dans l’Est, permettant à Arnaud Boissières de sortir son grand spi pour son allure de prédilection : le portant. La route est encore longue avant Boston puisque 2 800 milles restent à parcourir avant de rallier le port américain. Interview d’Arnaud Boissières :
« A 18h15, il y a la renverse de courant et pendant ce temps là, il y aura de la molle. Ce sera un passage délicat et nous risquons même de nous arrêter s’il y a peu de vent comme c’est prévu. Il y a peu de choix à faire pendant cette première partie. Il faut essayer de passer au mieux les portes. »
Classement à 18h00 (HF)
1. Gitana Eighty (Loïck Peyron)
2. Brit Air (Armel Le Cléach)
3. PRB (Vincent Riou)
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12. AKENA Vérandas (Arnaud Boissières)
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