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AKENA Vérandas à l'attaque |
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Cela fait maintenant plus d’une semaine que les concurrents de The Artemis Transat ont quitté Plymouth et la tension qui règne sur la course est toujours aussi forte car chaque nouveau classement apporte son lot de surprises.
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Les plus fortes sur ces dernières 48 heures ont été les abandons de deux concurrents, dont le leader, Sébastien Josse, contraint de rebrousser chemin suite à la casse de son chariot de mât samedi après-midi. Cette défection du skipper de BT, en plein black out, profite à son ancien co-équipier, Vincent Riou qui prend la tête de la flotte à l’approche de la porte des glaces. Le deuxième abandon, annoncé aujourd’hui par la direction de course est celui du Basque Unai Basurko qui n’a pourtant pas signalé d’avarie particulière. Ces deux défections coup sur coup surviennent après celle de Michel Desjoyeaux et témoignent de la difficulté de cette Transat Anglaise, considérée comme l’une des courses les plus dures en solitaire, même si les conditions ont jusque là été plutôt clémentes.
Dans le peloton, les presque 1500 milles déjà parcourus n’ont rien enlevé à la bataille qui fait rage et, même si Marc Guillemot a enfin réussi à s’envoler et à se rapprocher un peu des leaders, la lutte est toujours aussi serrée entre Sam Davies (Roxy), Yannick Bestaven (Cervin EnR) et Arnaud Boissières à bord d’AKENA Vérandas. Après avoir souffert au passage de la dorsale, le skipper du bateau vendéen s’est refait de manière spectaculaire vendredi, allant jusqu’à mettre le Roxy de Sam Davies dans son tableau arrière. Depuis ce retour, le vent est passé au Sud-ouest, en plein sur la route et ce passage au près est toujours une difficulté pour le plan Finot AKENA Vérandas, un peu moins prompt que ses camarades à naviguer face au vent. Sam Davies a donc profité de son différentiel de vitesse pour se refaire et même le vieux copain d’Arnaud, Yannick Bestaven s’est faufilé pour prendre la 7ème place. Mais il faudrait plus que cette petite baisse au classement pour inquiéter Arnaud et le sourire affiché sur les dernières photos montre bien que son moral et sa combativité ne sont pas altérés. En stratège confirmé, il attend avec impatience la prochaine rotation de vent au Sud et considère son positionnement comme un investissement à moyen terme. « Normalement, je devrais toucher la bascule avant les autres et un peu plus longtemps. Je suis en position d’attaque » expliquait-il lors de la vacation de ce matin. On saura au premier classement de mardi si ce pari a réussi, mais la route de Cali pourrait bien être la (bonne) surprise de demain.
Mail envoyé du bord aujourd’hui :
« Nous voilà dans le sillage de safran (à 60 milles tout de même) les deux autres sont plus au Nord. Logiquement, je vais avoir moins de vent qu'eux dans les prochaines heures, mais après je serai mieux positionné pour recevoir le vent de sud… C’est une question de timing, de précision des fichiers météo et de pleins d’autres paramètres. Suivant les endroits, la mer est plus ou moins facile à passer, c’est important pour garder la speed du bateau. Hier après midi, j’ai du affaler une partie de la grand voile afin de changer un chariot de latte cassé. C’est une petite perte de temps, mais rien de dramatique. Le bateau exige des réglages constamment en fonction de la mer et du vent qui varient. »
Classement à 16h00 :
1. PRB à 1125 milles de l'arrivée
2. Gitana Eighty à 15 milles
3. Brit Air à 43 milles
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8. AKENA Vérandas à 292 milles
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